山藍(lán)環(huán)境：船舶柴油機(jī)尾氣脫硝技術(shù)解析
2025-07-12
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發(fā)布時(shí)間：2024-06-17 閱讀次數(shù)：533
RTO蓄熱式高溫燃燒技術(shù)是一種高效的VOCs有機(jī)廢氣治理技術(shù)，它的原理是在760℃以上將廢氣中的有機(jī)物質(zhì)氧化成二氧化碳和水，并回收廢氣分解時(shí)所釋放出來的熱量，蓄熱后可持續(xù)對廢氣進(jìn)行分解，效率可達(dá)到99%以上，熱回收率達(dá)到95%以上。
RTO蓄熱式高溫燃燒的焚燒爐主體結(jié)構(gòu)是由燃燒室、蓄熱室和切換閥等組成，可根據(jù)客戶實(shí)際需求，選擇不同的熱能回收方式和切換閥方式。
在噴涂行業(yè)中，漆霧揮發(fā)量較大，在利用RTO技術(shù)進(jìn)行處理時(shí)需要對廢氣中漆霧顆粒進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)處理，否則廢氣中夾帶的漆霧會(huì)停留在蓄熱體中，累計(jì)到一定程度將徹底堵塞蓄熱體，造成蓄熱體失效。
目前預(yù)處理方式分為干式、濕式以及干濕結(jié)合。干式過濾主要采用纖維棉進(jìn)行漆霧過濾，濕式則是利用水噴淋的方式將漆霧顆粒進(jìn)行轉(zhuǎn)移到水體中再對廢水進(jìn)行處理。目前預(yù)處理方式主要采用干濕結(jié)合的方式，即“水噴淋+過濾棉+RTO”，可以有效的去除漆霧顆粒。
由于采用RTO蓄熱式高溫燃燒技術(shù)需要將廢氣加熱到760℃以上，分解后的氣體仍具有較高的溫度，燃燒后的廢氣經(jīng)過蓄熱室進(jìn)行余熱回收，通過余熱來進(jìn)行廢氣源預(yù)熱，可以很大程度上降低運(yùn)行成本。
